A356.2铝合金具有密度小、比强度高、比刚度高、耐蚀性好、铸造性能好等优点，被广泛应用于汽车铝合金轮毂的铸造，在铸造条件下，未变质的a356.2铝合金初生α-al枝晶粗大，共晶硅呈粗针状分布，硅相脆性大，使合金基体严重开裂，使合金的塑性和强度显著降低，严重影响了a356.2铝合金的力学性能，接下来小编将去介绍铝合金轮毂的材质特性。

　　在现有技术中，稀土改性已成为提高a356.2性能的热点，稀土的加入能显著细化初生α-al相，对共晶硅起到良好的变质作用，细化铸态材料的晶粒度，同时显著抑制再结晶的发生，它还可以提高铝合金基体的强度，同时可以显著提高铸件的抗拉强度和延伸率。

　　与钠盐变质和锶变质相比，锑变质后的al-7si-0.35mg合金具有更好的力学性能，在熔体中加入适量的锑变质剂，可以降低熔体的吸入倾向，提高合金的冲击强度，密度、锑改性效果有长期效应。

　　一种制备al-7si-0.35mg-sb铝合金轮毂的方法，其特征在于：将al-si-mg合金系中的化学元素进行配比，将坩埚电阻炉加热至250-500℃进行熔炼、预固化，将高纯铝块和铜钌合金放入箱式电阻炉中预热至100-250℃，然后轻轻放入预热的坩埚中，记录仪将实时监控坩埚炉内铝液的温度，铝块完全熔化后，温度稳定在730-780℃，在铝液中加入一定比例的硅30min，加入al-10sb中间合金，10-20min后保持735±5℃，加入一定比例的纯镁，充分搅拌15s以上，保持15min，用高纯氮气脱气10min，静置15min。