铝合金轮毂重力铸造方法直接对中心提升管和热段进行加热
，以延长中心提升管向热段的进料时间
，热段为风冷段
，风冷位置靠近热段区
，远离中心提升管与热段之间的进料通道。

　　轮毂从中心立管到肋与轮网的交叉处保持一个连续的温度场
，可以继续收缩到70度
，热连接区域对T形截面的温度有影响
，但不是很明显
，发散式轮毂热节大
，热量多
，导致热量集中在热节区
，由于上模脱料部散热困难
，温度较高
，使热节靠近上模脱料部
，而中心暴露在40秒时热接缝停止的进料口
，此时热接缝中仍有巨大的热接缝区域
，这将不可避免地导致收缩。

　　轮毂良好的铸造性能是由于轮毂在凝固过程中从中心冒口到T形件的凝固顺序非常好
，而发散型轮毂则是由于在凝固过程中进行了中间补偿。

　　收缩通道的过早冷却迅速停止了热点区的进料
，并且由于存在较大的热点
，使得T形件的结晶时间延迟
，从而影响了T形件自上而下的加料。